6 Application ที่ห้ามพลาดสำหรับคนรักรถ

ทุกวันนี้เทคโนโลยีของสมาร์ทโฟนก้าวไปไกล และสามารถทำสิ่งต่างๆให้เราได้มากกว่าที่คิด การใช้สมาร์ทโฟนเพื่อช่วยเสริมความสะดวกสบายหรือเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งานรถยนต์ก็เป็นที่นิยมในปัจจุบัน ด้วยการใช้เซนเซอร์ต่างๆที่มี ไม่ว่าจะมี Accelerometer หรือกล้องดิจิทัลความละเอียดสูง ทำให้มีผู้พัฒนา Application จำนวนมาก เขียนโปรแกรมขึ้นมาเพื่อให้เราสามารถใช้งานสิ่งต่างๆเหล่านี้ได้เกิดประโยชน์สูงสุด ในวันนี้ เราจึงขอนำเสนอ 6 Application ที่จะช่วยให้คุณ ใช้ชีวิตกับรถที่คุณรักได้สนุกขึ้น

รีวิว BMW 220i Gran Coupe M Sport ร่างสวยแรงดี แบบนี้วัยรุ่นชอบ

หลายคนที่ผมรู้จัก จะมีความคิดยึดติดว่า "ถ้าจะเล่น BMW ต้องเล่น 3 Series ขึ้นไป และต้องเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลังเท่านั้น" ซึ่งในความเห็นผม การคิดเช่นนั้นก็ไม่ผิด แต่ประการแรกที่ผมอยากบอกก็คือ คุณไม่จำเป็นต้องเล่นรถตัวถังใหญ่เพื่อให้ได้ความเป็น BMW เสมอไป อย่าลืมนะครับว่าในสมัยก่อน รถอย่าง 02 Series ไม่ว่าจะเป็น 1602, 2002...

The BMW M’s Holy Color Codename: Hockenheim Silver Metallic

BMW โปรโมทสีพิเศษสุดคูล Hockenheim Silver Metallic ถ่ายทอดจาก BMW M2 Competition สู่ BMW S1000RR รุ่นปี 2020 คุณน่าจะเคยเห็นความสร้างสรรค์ของค่ายรถในการตั้งชื่อรถรุ่นใหม่ของพวกเขากันมาบ้างแล้ว ทั้งการจับคำในภาษาต่างๆ มาสมาสหรือสนธิออกมาเป็นคำใหม่ จนแม้แต่เจ้าของภาษาเองบางครั้งยังต้องตีความกันอยู่หลายรอบ...

BMW Today ตอนที่ 24 Luxury class highlights

BMW Today คือรายการที่ผลิตขึ้นโดยบริษัทแม่ของ BMW ที่เยอรมนี โดยมีจุดประสงค์เพื่อนำพาให้เจ้าของ BMW ตลอดจนคนทั่วไปที่ร่วมแบ่งปันความรักในรถยนต์ค่ายนี้ ได้เรียนรู้เทคโนโลยีและเรื่องราวหลากหลาย กว่าจะมาเป็นรถและองค์ประกอบต่างๆใน BMW ทุกวันนี้ โดยในแต่ละตอน จะมีการนำผู้เชี่ยวชาญ หรือแม้กระทั่งผู้บริหารระดับสูงจากแต่ละสายงาน มาพูดคุยอย่างเป็นกันเอง รวมถึงตอบคำถามที่ผู้ชมอยากทราบ สามารถพูดได้ว่ารายการนี้ให้เนื้อหาที่เข้มข้นเสมือนการบรรยายให้กับสื่อมวลชนสายยานยนต์เลยทีเดียว

The Electric Appeal. หลังจากสิ้นสภาพการใช้งานในรถของคุณ แบตเตอรี่ที่ตายสนิทพวกนี้จะถูกส่งไปที่ไหน?

ตายสนิท? นั่นอาจจะเป็นคำที่ไม่ถูกต้องนัก เพราะแบตเตอรี่ที่เสื่อมสภาพจนไม่สามารถป้อนประจุไฟฟ้าให้กับมอเตอร์ในรถของคุณได้แล้ว แท้จริงมันยังสามารถเก็บพลังงานได้ถึง 70-80% ของความจุในตอนที่มันเป็นแบตเตอรี่เกิดใหม่ ดูอย่างแบตเตอรี่ของ BMW i3 บางคันที่ผลิตออกมาล็อตแรกๆ ที่ยังมีชีวิตที่สองของมันอยู่ในห้องเก็บที่ท่าเรือแฮมเบิร์กทางตอนเหนือของเยอรมนีต่อมาอีกเกือบสิบปีก็ได้ พวกมันมีหน้าที่ป้อนพลังงานกลับเข้าระบบจ่ายไฟของเมืองในตอนที่ฝนตกหรือวันที่ลมสงบ ซึ่งโรงงานไฟฟ้าพลังงานทดแทนไม่สามารถทำงานของมันได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ นี่คือเรื่องราวเพียงเสี้ยวนึงในช่วงอายุขัยของแบตเตอรี่รถยนต์ ซึ่งมีวัฏจักร...

BMW Unbound World of Art Series กับศิลปะเพื่อสิ่งแวดล้อมบน BMW i3s โดยคุณผึ้ง มธุนาฏ...

ในวาระฉลองครบรอบ 45 ปี BMW Art Cars ทาง BMW Thailand ได้จัดทำโครงการ BMW Unbound World of Arts Series โดยเชิญศิลปินและบุคคลที่มีชื่อเสียงระดับนานาชาติมาร่วมรังสรรค์ศิลปะในรูปแบบของพวกเขาลงบนรถของ BMW ซึ่งในการแสดงความศรัทธาทางศิลปะ ไม่ได้จำกัดอยู่แค่เพียงสีสันหรือลายเส้นที่บรรจงวาดลงบนตัวรถ แต่ยังเป็นตัวแทนในการส่งต่อข้อความที่ศิลปินต้องการบอกต่อผู้ชม ทุกแนวคิดสามารถสื่อสารผ่านศิลปะได้...

BMW Today ตอนที่ 18 ก้าวล้ำไปกับ Digital Service ใน BMW ของคุณ

BMW Today คือรายการที่ผลิตขึ้นโดยบริษัทแม่ของ BMW ที่เยอรมนี โดยมีจุดประสงค์เพื่อนำพาให้เจ้าของ BMW ตลอดจนคนทั่วไปที่ร่วมแบ่งปันความรักในรถยนต์ค่ายนี้ ได้เรียนรู้เทคโนโลยีและเรื่องราวหลากหลาย กว่าจะมาเป็นรถและองค์ประกอบต่างๆใน BMW ทุกวันนี้ โดยในแต่ละตอน จะมีการนำผู้เชี่ยวชาญ หรือแม้กระทั่งผู้บริหารระดับสูงจากแต่ละสายงาน มาพูดคุยอย่างเป็นกันเอง รวมถึงตอบคำถามที่ผู้ชมอยากทราบ สามารถพูดได้ว่ารายการนี้ให้เนื้อหาที่เข้มข้นเสมือนการบรรยายให้กับสื่อมวลชนสายยานยนต์เลยทีเดียว

BMW, We Need To Talk : Grille เราคิดว่านี่คือช่วงเวลาที่ต้องมานั่งคุยกันเรื่องกระจังหน้าสักที

Grill or Grilled? ในฐานะแฟน BMW เรารู้ว่ากระจังหน้าไตคู่นั้นคืออัตลักษณ์ที่คนทั่วโลกจดจำ BMW ได้มากกว่างานดีไซน์ชิ้นไหนๆ แต่พอเวลาผ่านไปเกือบสี่ทศวรรษนับตั้งแต่จุดเริ่มต้นของซีรีส์ 3 รหัสตัวถัง E21 ในปี 1975 เราก็อาจจะมองว่ามันเป็นเพียงงานดีไซน์ชิ้นนึงที่กลมกลืนไปกับตัวรถจนไม่ทันสังเกตว่า แท้จริงแล้วกระจังหน้าไตคู่บน ซีรีส์...

วิวัฒนาการกระจังไตคู่: 87 ปีเอกลักษณ์หรูคู่ BMW

ถามว่า..สิ่งใดคือเอกลักษณ์สำคัญที่สุดของรถยนต์จาก BMW คำตอบที่ได้ก็คงหนีไม่พ้น "Kidney grille" หรือกระจังหน้าทรงไตคู่นั่นเอง แต่ท่านทราบหรือไม่ว่า BMW เริ่มใช้กระจังหน้าแบบนี้ตั้งแต่ปี 1933 หรือประมาณ 6 ปีหลังจากพวกเขาเริ่มผลิตรถคันแรก จวบจนวันนี้ 87 ปีผ่านไป เอกลักษณ์นี้ก็ยังคงอยู่ ทว่ามีการปรับเปลี่ยนรูปแบบให้มีความล้ำยุค ดึงดูดสายตาผู้คนทุกยุคทุกสมัย

More from Bimmer-TH