Featured

Frohes neues Jahr สวัสดีปีใหม่ คุณผู้อ่านทุกท่านครับ 2016 นับเป็นปีแห่งมรสุมจากเรื่องราวไม่คาดฝันมากมายที่เกิดขึ้นทั่วโลก ฝรั่งเขามีสำนวนที่ว่า Every cloud has a silver lining หรือถ้าแปลแบบไทยๆ ก็คือฟ้าหลังฝนย่อมสดใสเสมอ ในวาระที่วันนี้เป็นวันขึ้นปีใหม่ ทีมงาน Bimmer-th.com ทุกคน ขออวยพรให้ 2017 เป็นปีที่นำพาคุณผู้อ่านทุกท่านไปพบเจอแต่สิ่งที่ดี ทำกิจการงานใดได้สำเร็จอย่างที่หวัง และมีสุขภาพสมบูรณ์แข็งแรง...

ปีหน้าผมจะอายุ 35 ซึ่งสำหรับคนส่วนใหญ่มักจะบอกว่ามันคือสถานีสุดท้ายก่อนเข้าวัยชรา แต่นั่นก็แปลว่ามันถึงวัยที่ผมจะสามารถนั่งเล่าเรื่องความหลังแล้วมีความสุขกับมันโดยไม่ต้องมีคนมาแซวว่าทำตัวเป็นคนแก่ได้แล้ว สำหรับคนบ้ารถอย่างผม เรื่องที่จะปฏิเสธไม่ได้เลยก็คือ ความสุขในอดีตของผมมีความข้องเกี่ยวกับรถอยู่ไม่น้อย ปัญหามันอยู่ตรงที่ว่าอายุ 35 ปี สำหรับรถนั้นมันไม่ใช่วัยกลางคนระยะสุดท้าย แต่มันคือวัยเกษียณอายุและชราภาพจนการหาอะไหล่มาซ่อมเพื่อให้มันยังวิ่งได้อยู่เป็นเรื่องที่เลือดตาแทบกระเซ็น สิ่งที่คุณทำได้จึงมีเพียงใช้เงินเก็บในบัญชีของคุณไล่ซื้อโปรตั๋วเครื่องบินราคาถูก แล้วพาตัวเองไปยืนอยู่กลางพิพิธภัณฑ์ของผู้ผลิตที่มีรถรุ่นโปรดสภาพเช้งกระเด๊ะเก็บเอาไว้ จากนั้นก็ปล่อยให้สมองคุณรีรันภาพความทรงจำให้ไหลผ่านหัวของคุณไปแทน BMW ดูเหมือนจะเข้าใจหัวอกคนบ้ารถในวัยกลางคนเป็นอย่างดี หนึ่งในโปรแกรมของโครงการ The Ultimate JOY Experience จึงจัดให้สมาชิกผู้ใช้รถ BMW ในประเทศไทยได้ไปเยือนพิพิธภัณฑ์รถคลาสสิคที่สำนักงานใหญ่แห่งใหม่ของ...

ทางที่ดีที่สุดที่จะทำให้รู้ว่าบริษัททำรถยนต์นั้นเอาจริงเอาจังกับรถยนต์ไฟฟ้ามากแค่ไหน ให้ดูว่าพวกเขายอมลงทุนที่จะปรับเปลี่ยนฐานกำลังการผลิตเดิมที่มีอยู่ให้กลายเป็นสถานที่ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าหรือไม่ ซึ่งเมื่อไม่นานมานี้ก็มีข่าวว่า Daimler และ Volkswagen นั้นก็กำลังเริ่มที่จะปรับเปลี่ยน และแน่นอนว่า BMW ก็เช่นกัน ในขณะนี้ผู้ผลิตได้ออกมายืนยันแล้วว่าจะนำร่องการผลิตโดยเริ่มที่รถยนต์พลังงานไฟฟ้าล้วนอย่าง MINI ในปี 2019 และ BMW X3 ในปี 2020 ซึ่ง 2 รุ่นนี้จะยังคงผลิตที่โรงงาน Leipzig ซึ่งเป็นฐานการผลิตของ BMW i3 ในปัจจุบัน แต่สำหรับโปรเจค BMW iNEXT ในรุ่นถัดไป จะถูกย้ายไปผลิตที่โรงงาน Dingolfing...

หากคุณกำลังอยู่ในช่วงที่อยากลองสัมผัสสมรรถนะของรถเยอรมันสักคัน แต่รู้สึกมีความต้องการอยากได้รถขับหลัง โดยที่มีงบประมาณอยู่ล้านห้าบนหน้าตัก ผมอยากแนะให้คุณลองเช็คตลาดรถมือสองดีๆ เพราะวินาทีนี้ รถอย่าง 330e บอดี้ F30 นั้นน่าสนใจเป็นอย่างยิ่ง และรถหลายคันที่ประกาศขายกันนั้น ก็ยังมี BSI เหลืออยู่ 1-2 ปีให้เจ้าของใหม่อุ่นใจไปได้สักพัก มันจะมีโอกาสไหนอีกหรือที่คุณจะได้เป็นเจ้าของซาลูนขับหลัง พลังแรงสูง เสียบปลั๊กชาร์จวิ่งโดยไม่ใช้น้ำมันได้ อีกทั้งยังมีมาดดูดี ไม่ว่าคุณจะขับไปติดต่อธุรกิจ...

แม้ว่าในปีที่ผ่านๆมา ค่ายรถยนต์ในละค่ายต่างก็ได้มีการนำเสนอและแข่งขันกันเกี่ยวกับรถยนต์พลังงาน hybrid หรือรถยนต์ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าล้วนๆกันอย่างมากมาย แต่ว่าก็มีอีกเทคโนโลยีพลังงานทางเลือกอีกอย่างที่น่าสนใจและอยู่ในขั้นตอนการทดสอบและพัฒนา ก็คือเทคโนโลยีพลังงานไฮโดรเจน(hydrogen fuel cells) และแบรนด์ดังอย่าง Toyota ได้กำลังพัฒนารถยนต์เทคโนโลยีพลังงานไฮโดรเจนผ่านรถยนต์รุ่น Mirai และในขณะเดียวกัน BMW ก็ได้สนใจและตั้งใจที่จะพัฒนาเทคโนโลยีนี้ด้วยเช่นกัน Toyota และ BMW จึงได้ร่วมมือและเซ็นสัญญาเพื่อพัฒนารถยนต์พลังงานไฮโดรเจนไปด้วยกันตั้งแต่ปี 2013 ในช่วงฤดูร้อนที่ผ่านมา BMW ได้เชิญชวนสือมวลชนไปร่วมทดสอบรถยนต์พลังงานไฮโดรเจนที่เมือง Miramas ประเทศฝรั่งเศส โดยรถยนต์ต้นแบบในการทดสอบพลังงานไฮโดรเจน คือ BMW...

ในโลกของรถยนต์ สิ่งหนึ่งที่มีพัฒนาการต่อเนื่องอย่างไม่หยุดนิ่งอย่างหนึ่งก็คือความปลอดภัยของตัวรถ นอกเหนือจากนวัตกรรมอย่างเข็มขัดนิรภัย อีกสิ่งหนึ่งที่มีความสำคัญไม่แพ้กันก็คือถุงลมนิรภัย ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการช่วยชีวิตผู้คนมากมาย โดยในทางสถิติที่เก็บโดยอเมริกาและยุโรป ยืนยันได้ว่าถุงลมนิรภัยให้ผลดีในภาพรวมมากกว่าผลร้าย อย่างไรก็ตาม ความเข้าใจเกี่ยวกับวิธีการทำงานของมันมีความซับซ้อนในระดับหนึ่ง จึงไม่ใช่เรื่องแปลกที่หลายครั้งเมื่อมองภาพรถที่เกิดอุบัติเหตุบน Facebook หลายคนเห็นซากรถ แต่ไม่เห็นถุงลมนิรภัยพองตัวก็มักจะตั้งแง่โจมตีไว้ก่อนว่าถุงลมมีปัญหา ไม่ทำงาน ทั้งที่ความจริง ปัจจัยที่ส่งผลให้ถุงลมทำงานหรือไม่นั้น มีมากกว่าแค่การที่รถหน้ายุบ จุดประสงค์ในการเขียนบทความนี้ คือการเผยแพร่ความเข้าใจในหน้าที่ของถุงลมนิรภัย และวิธีการทำงานของระบบประมวลผลและสั่งการ รวมถึงข้อจำกัดต่างๆของถุงลมนิรภัย ซึ่งผมอยากให้มองว่ามันคือองค์ประกอบหนึ่งของระบบความปลอดภัยหลังการปะทะ (Passive Safety) ของรถแต่ละคัน...

Grill or Grilled? ในฐานะแฟน BMW เรารู้ว่ากระจังหน้าไตคู่นั้นคืออัตลักษณ์ที่คนทั่วโลกจดจำ BMW ได้มากกว่างานดีไซน์ชิ้นไหนๆ แต่พอเวลาผ่านไปเกือบสี่ทศวรรษนับตั้งแต่จุดเริ่มต้นของซีรีส์ 3 รหัสตัวถัง E21 ในปี 1975 เราก็อาจจะมองว่ามันเป็นเพียงงานดีไซน์ชิ้นนึงที่กลมกลืนไปกับตัวรถจนไม่ทันสังเกตว่า แท้จริงแล้วกระจังหน้าไตคู่บน ซีรีส์...