บทความพิเศษ

ถ้าคุณเป็นบุคคลที่หลงใหลในการขับขี่ นิยมการกระแทกคันเร่งลากรอบ  ชื่นชอบที่จะดูการแข่งรถ คุณคงเข้าใจความสำคัญของเครื่องยนต์ในรถแต่ละคัน เครื่องยนต์คือสิ่งที่ทำให้เกิดความกระหายต่อพลัง การเสพย์ติดแรงดึง รวมถึงการสร้างความรู้สึกแห่งการเป็นผู้ชนะ ตลอดจนถึงความเพลิดเพลินที่ทำให้พวกเราสมัยเป็นวัยรุ่นบี้คันเร่งลากรอบเพียงเพื่อให้ได้ยินเสียงหวานๆจากเครื่องยนต์ที่พวกเราปรับแต่งมาอย่างภาคภูมิใจ นั่นคือสาเหตุที่ทั้งคนไทยและฝรั่งมักมองเครื่องยนต์ว่าเป็น “หัวใจ” ของรถ และแน่นอนว่าเป็นสิ่งสำคัญที่ทำให้ BMW มีสาวกมากมายทั่วโลกจนทุกวันนี้ ถ้าผมพูดชื่อ Paul Rosche ออกมา ผมเชื่อว่าหลายคนคงไม่รู้จัก แถมอาจจะพาลนึกถึงช็อคโกแลตก้อนในห่อฟอยล์สีทองเอาด้วยซ้ำ แต่ถ้าผมพูดชื่อรถอย่าง M3 E30 ต้นฉบับความแรงที่ยิ่งนานยิ่งขลัง, McLaren F1...

ในโลกของรถยนต์ สิ่งหนึ่งที่มีพัฒนาการต่อเนื่องอย่างไม่หยุดนิ่งอย่างหนึ่งก็คือความปลอดภัยของตัวรถ นอกเหนือจากนวัตกรรมอย่างเข็มขัดนิรภัย อีกสิ่งหนึ่งที่มีความสำคัญไม่แพ้กันก็คือถุงลมนิรภัย ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการช่วยชีวิตผู้คนมากมาย โดยในทางสถิติที่เก็บโดยอเมริกาและยุโรป ยืนยันได้ว่าถุงลมนิรภัยให้ผลดีในภาพรวมมากกว่าผลร้าย อย่างไรก็ตาม ความเข้าใจเกี่ยวกับวิธีการทำงานของมันมีความซับซ้อนในระดับหนึ่ง จึงไม่ใช่เรื่องแปลกที่หลายครั้งเมื่อมองภาพรถที่เกิดอุบัติเหตุบน Facebook หลายคนเห็นซากรถ แต่ไม่เห็นถุงลมนิรภัยพองตัวก็มักจะตั้งแง่โจมตีไว้ก่อนว่าถุงลมมีปัญหา ไม่ทำงาน ทั้งที่ความจริง ปัจจัยที่ส่งผลให้ถุงลมทำงานหรือไม่นั้น มีมากกว่าแค่การที่รถหน้ายุบ จุดประสงค์ในการเขียนบทความนี้ คือการเผยแพร่ความเข้าใจในหน้าที่ของถุงลมนิรภัย และวิธีการทำงานของระบบประมวลผลและสั่งการ รวมถึงข้อจำกัดต่างๆของถุงลมนิรภัย ซึ่งผมอยากให้มองว่ามันคือองค์ประกอบหนึ่งของระบบความปลอดภัยหลังการปะทะ (Passive Safety) ของรถแต่ละคัน...

ใน ฺBMW Art Cars ศิลปะขับเคลื่อนยานยนต์ ตอนที่ 1 นั้น เราได้พาท่านผู้อ่านไปชมรถยุคแรกของ Art Cars พร้อมทั้งจุดกำเนิดว่าเป็นมาอย่างไร จะเห็นได้ว่าศิลปะ คือสิ่งที่รายล้อมอยู่รอบตัวเรา และไม่ว่าเครื่องจักรใดก็ตามที่มีรูปทรง มีการใช้งาน ย่อมต้องมีความเป็นศิลปะอยู่ในการออกแบบไม่มากก็น้อย ซึ่งใน Art Car ตอนที่ 1...

แต่ไหนแต่ไรมา เมื่อผมได้มีโอกาสลองขับ 116i โฉม F20  ผมมักจะเรียกมันอย่างเอ็นดูว่า Sad Face จากไฟหน้าที่ทรวดทรงเหมือนตาคนกำลังร้องไห้บ้าง หรือบางทีก็เรียกเป็น "เส้นเล็กน้ำต้ำยำเผ็ดปานกลาง" อย่าเพิ่งงง ว่าผมเอารถไปผูกกับอาหารได้อย่างไร แต่กุญแจสำคัญของสมญานามนี้คือ "เผ็ดปานกลาง" แน่นอนว่า 116i ก็เหมือนรถรุ่นอื่นในเครือ BMW ที่ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบ แต่ความที่สร้างแรงม้าได้เพียง 136...

2016 เป็นปีที่มีความสำคัญกับ BMW และแฟนๆ ทั่วโลกเป็นพิเศษ เพราะมันคือปีที่ BMW M3 ตัวแรงระดับหัวแถวและขวัญใจนักเลงรถทั่วโลกมีอายุครบ 30 น่าแปลกที่ตัวเลขอายุระดับนี้กลับทำให้รู้สึกว่ารถเหล่านั้นน่าจะเก่าเกินแกงจนไร้พิษสง ทั้งๆ ที่ในความเป็นจริงแล้ว แม้แต่ E30 M3 รุ่นแรกก็ยังมีตัวเลขสมรรถนะที่บรรดารถคอมแพกต์ตัวแรงบนท้องถนนเมืองไทยต้องค้อนขวับ เปรียบเหมือนคุณปู่ตัวเล็กดูสุขุมที่พร้อมลุกขึ้นมาปล่อยหมัด Upper Cut ใส่เด็กหนุ่มวัยซ่าส์ที่อยากลองของจนสลบเหมือด BMW M3 รุ่นแรกกำเนิดขึ้นในปี 1986...

360 แรงม้า...เด็กสมัยนี้ฟังแล้วอาจจะขำ เพราะในยุคอิเล็กทรอนิกส์ที่ทุกอย่างจูนได้ด้วยคอมพิวเตอร์แถมยังมีของแต่งมากมายก่ายกองแบบนี้ ม้า 360 ตัวไม่ใช้พรมแดนศักดิ์สิทธิ์ เครื่องยนต์ 4 สูบ 2.0 ลิตรใส่เทอร์โบหรือเครื่อง NA ใส่ลูกสูบหัวนูนทำฝาทำแค็มชาฟท์เต็มๆก็ดีดม้าท้ายเครื่องออกมา 360 ตัวได้แล้วและยังขับใช้งานได้ทุกวันแม้ว่าอาจจะไม่ได้ง่ายแบบรถบ้านเกียร์อัตโนมัติก็ตาม แต่ถ้าเป็นพวกเยอรมัน 4 สูบเทอร์โบสมัยใหม่แล้วล่ะก็ไม่ยาก คุณสามารถทำรถแรงขนาดนี้เอาไว้ซิ่งเล่นกับเพื่อนได้ และมันก็ขับง่ายนิสัยดีมากพอที่จะให้แม่ของคุณยืมรถขับไปงานกาล่าดินเนอร์กับบรรดาป้าๆไฮโซได้ด้วยเหมือนกัน แต่ย้อนกลับไปในปี 1989 การหารถซาลูนหน้าตาสุภาพดูดีสักคันที่มีเรี่ยวแรงขนาดนั้นได้มันไม่ใช่เรื่องง่ายเลย อย่าว่าแต่พวกซาลูนเลยครับในช่วงก่อนคอมมิวนิสต์รัสเซียล่มสลายนั้น Ferrari...

รถที่มีความน่าหลงใหล มีสมรรถนะการขับขี่อันประทับใจ ย่อมส่งผลให้เกิดความทรงจำดีๆ เมื่อใดก็ตามที่จำเป็นต้องถึงวันลาจาก ความทรงจำอันมีพลังจะทำให้รถคันหนึ่งสามารถอยู่ในใจผู้เป็นเจ้าของจนวันสิ้นลมหายใจ แต่นั่นไม่ใช่ปัญหาของ Masakuni Hosobuchi ท่านประธาน BMW Club of Japan เพราะรักรถจนขายไม่ลง เขาจึงตั้งใจเก็บรถ M Car เอาไว้ทุกรุ่น และในวันนี้ เราจะพาไปดูบางส่วนของ Collection ที่คุณ...

“5” ดูเหมือนจะเป็นหมายเลขนำโชคของผู้ผลิตรถยนต์แห่งแคว้นบาวาเรียอย่าง BMW เพราะทุกครั้งที่พวกเขานำเลข “5” มาใช้กับรถยนต์รุ่นใดก็ตาม รถยนต์รุ่นนั้นก็มักจะประสบความสำเร็จเสมอ ย้อนกลับไปไกลถึงต้นทศวรรษ 1960 ในตอนที่ BMW เปิดตัวรถยนต์ตระกูล Neue Klasse (New Class) ที่สร้างขึ้นภายใต้แนวคิดใหม่เพื่อพาบริษัทให้รอดพ้นจากสภาวะวิกฤติทางการเงินในยุคหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 BMW Neue Klasse เป็นรถซีดานขนาดกลางที่มีบุคลิกสปอร์ต ทรงพลัง แต่เปี่ยมไปด้วยความหรูหราและเทคโนโลยีสมัยใหม่ มีเครื่องยนต์วางตามแนวยาวอยู่ด้านหน้า...

คุณผู้อ่าน Bimmer-th ที่เป็นเจ้าของ BMW ตั้งแต่ช่วงปี 2004-2005 ขึ้นมาเป็นส่วนใหญ่ และยังใช้ล้อยางขนาดมาตรฐานจากโรงงาน ก็จะได้ยางชนิดพิเศษที่สามารถวิ่งได้แม้ในขณะไม่มีลมหรือที่เรียกว่า Run-flat tires (RFT) ติดตั้งมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แต่นอกจากชื่อสั้นๆ จำง่ายของมันแล้ว เรื่องราวของมันกลับไม่ค่อยมีใครนำมันมาเขียนถึงในเชิงลึกกันสักเท่าไหร่ แล้วแท้ที่จริงยางรันแฟลตทำงานอย่างไร และชื่อ Run-flat ซึ่งแปลตรงตัวว่าวิ่งได้ขณะไม่มีลม แสดงว่าไม่ต้องเติมลมเลยก็ได้ใช่ไหม? วันนี้เราจะพาทุกท่านไปหาคำตอบกัน What is Run-Flat...

ถ้าพูดถึงงานจัดแสดงรถยนต์ที่ยิ่งใหญ่ แน่นอนว่าจะต้องเป็นงาน Motorshow หรือ Motor Expo แต่หากท่านใดที่เป็นแฟนตัวยงของค่ายใบพัดฟ้าขาว ยังมีอีกหนึ่งงานที่ยิ่งใหญ่ไม่แพ้กันอย่างงาน BMW Xpo ซึ่งทาง BMW Thailand จะจัดงานเป็นประจำทุกปี สำหรับปีนี้พวกเขาก็ยังคงเลือกจัดงานที่ Central World เหมือนเช่นเคย โดยจะครอบคลุมทั้งโซน Central Court, Eden 1, Eden 2, Atrium...