Home บทความพิเศษ

บทความพิเศษ

9 อย่างพึงจำ! เพื่อการเดินทางที่รื่นรมย์ช่วงปีใหม่

ใกล้ช่วงเทศกาลปีใหม่และวันหยุดยาวแบบนี้ เราเชื่อว่าทุกคนวางแผนการเดินทางไกลเพื่อไปพักกายและใจกันเป็นที่เรียบร้อย สำหรับท่านที่เลือกเดินทางโดยเครื่องบิน เราขอให้ทุกอย่างราบรื่นตั้งแต่เช็คอินยันรับกระเป๋าที่ปลายทาง ส่วนท่านอื่นที่วางแผนจะขับรถเที่ยวแบบ Road trip นั้น Bimmer-th.com มีเทคนิค "9 ข้อที่พึงจดจำเพื่อการเดินทางไปพักผ่อนอันรื่นรมย์ในช่วงปีใหม่" นี้มาฝาก ว่าแล้วก็ไปเลื่อนลงไปชมกันเลย! ขอให้วันหยุดยาวในเทศกาลขึ้นปีใหม่ 2560 นี้ เป็นวันหยุดที่ปลอดภัยและน่ารื่นรมย์ของทุกคนครับ ด้วยความห่วงใยจากทีมงาน Bimmer-th.com ทุกคน Spin9 Thanapol Ratanaboon Pan Paitoonpong Thitipat Hiranbavorntip

Paul Rosche: เบื้องหลังพลังขับเคลื่อนของ BMW ในตำนาน

ถ้าคุณเป็นบุคคลที่หลงใหลในการขับขี่ นิยมการกระแทกคันเร่งลากรอบ  ชื่นชอบที่จะดูการแข่งรถ คุณคงเข้าใจความสำคัญของเครื่องยนต์ในรถแต่ละคัน เครื่องยนต์คือสิ่งที่ทำให้เกิดความกระหายต่อพลัง การเสพย์ติดแรงดึง รวมถึงการสร้างความรู้สึกแห่งการเป็นผู้ชนะ ตลอดจนถึงความเพลิดเพลินที่ทำให้พวกเราสมัยเป็นวัยรุ่นบี้คันเร่งลากรอบเพียงเพื่อให้ได้ยินเสียงหวานๆจากเครื่องยนต์ที่พวกเราปรับแต่งมาอย่างภาคภูมิใจ นั่นคือสาเหตุที่ทั้งคนไทยและฝรั่งมักมองเครื่องยนต์ว่าเป็น “หัวใจ” ของรถ และแน่นอนว่าเป็นสิ่งสำคัญที่ทำให้ BMW มีสาวกมากมายทั่วโลกจนทุกวันนี้ ถ้าผมพูดชื่อ Paul Rosche ออกมา ผมเชื่อว่าหลายคนคงไม่รู้จัก แถมอาจจะพาลนึกถึงช็อคโกแลตก้อนในห่อฟอยล์สีทองเอาด้วยซ้ำ แต่ถ้าผมพูดชื่อรถอย่าง M3 E30 ต้นฉบับความแรงที่ยิ่งนานยิ่งขลัง, McLaren F1...

Underneath the BMW Museum Building

คิดว่าคุณเคยเห็นรถในพิพิธภัณฑ์ BMW มาหมดแล้วสินะ? รอจนกว่าคุณจะได้เห็นนี่ก่อนเถอะ! พิพิธภัณฑ์รถยนต์...ฟังอย่างผิวเผินคุณก็คงจะนึกถึงตึกสักหลังนึงที่รูปทรงประหลาดหน่อย อาจจะมีส่วนโค้งหรือพื้นผิวแปลกตาเพื่อไม่ให้มันดูเหมือนอาคารสำนักงานทั่วไปมากเกินไปนัก ส่วนภายในน่ะเหรอ? ก็คงมีการจัดนิทรรศการเล็กๆ เป็นหย่อมๆ และมีรถเก่ากึ้กตั้งแต่สมัยสงครามโลกจอดอยู่รวมกัน พร้อมบอร์ดพรรณาถึงที่มาที่ไปของพวกมันและประมวลรูปภาพตั้งแต่สมัยที่พวกมันยังใหม่เอี่ยม ซึ่งแน่นอนว่าต้องเป็นเรื่องราวที่สวยหรู ทั้งหมดก็คงจะมีแค่นั้น... นั่นคือก่อนที่คุณจะได้มาเห็น BMW Museum พิพิธภัณฑ์รถยนต์คลาสสิคของ BMW ที่ตั้งอยู่ในบริเวณเดียวกับอาคารสำนักงานใหญ่รูปลูกสูบของ BMW อาคาร BMW Welt ที่จัดแสดงรถยนต์และเทคโนโลยีของ BMW และโรงงาน...

รวมรหัสตัวถัง BMW ซีรีส์ 3 และซีรีส์ 4

ซีรีส์ 3 คือรถยนต์ขนาดกระทัดรัดของ BMW ซึ่งได้รับความนิยมอย่างสูงจนเป็น BMW โมเดลที่ขายดีที่สุด เพราะมีตัวถังและเครื่องยนต์ให้เลือกมากมายหลายแบบ ตอบสนองได้ตั้งแต่ระดับรถ Fleet ขององค์กรไปจนถึงผู้บริหารไฟแรงและนักแข่ง/นักแต่งรถตัวยง มันคือรถระดับ Entry Level ที่มักจะมีรุ่นราคาถูกเอื้อมลงไปหาตลาดระดับคนทั่วไป จนกระทั่งเมื่อเวลาผ่านไป ตัวรถก็ขยายใหญ่ขึ้น พละกำลังและความหรูหราก็เพิ่มขึ้น BMW จึงสร้างรถขนาดเล็กอย่างซีรีส์ 1 และ 2 ขึ้นมาเพื่ออุดช่องว่างที่เกิดขึ้น ตั้งแต่สมัยก่อนที่ซีรีส์...

Bimmer’s Tuning- เสก 116i เป็น 125.5i กับม้าลงพื้น 219 ตัวด้วยเครื่องเดิม+ท่อชุด+Reflash

แต่ไหนแต่ไรมา เมื่อผมได้มีโอกาสลองขับ 116i โฉม F20  ผมมักจะเรียกมันอย่างเอ็นดูว่า Sad Face จากไฟหน้าที่ทรวดทรงเหมือนตาคนกำลังร้องไห้บ้าง หรือบางทีก็เรียกเป็น "เส้นเล็กน้ำต้ำยำเผ็ดปานกลาง" อย่าเพิ่งงง ว่าผมเอารถไปผูกกับอาหารได้อย่างไร แต่กุญแจสำคัญของสมญานามนี้คือ "เผ็ดปานกลาง" แน่นอนว่า 116i ก็เหมือนรถรุ่นอื่นในเครือ BMW ที่ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบ แต่ความที่สร้างแรงม้าได้เพียง 136...

Alpina B10 Bi-Turbo: ซูเปอร์ซาลูนพันธุ์ร้อน จากยุคสิ้นสงครามเย็น

360 แรงม้า...เด็กสมัยนี้ฟังแล้วอาจจะขำ เพราะในยุคอิเล็กทรอนิกส์ที่ทุกอย่างจูนได้ด้วยคอมพิวเตอร์แถมยังมีของแต่งมากมายก่ายกองแบบนี้ ม้า 360 ตัวไม่ใช้พรมแดนศักดิ์สิทธิ์ เครื่องยนต์ 4 สูบ 2.0 ลิตรใส่เทอร์โบหรือเครื่อง NA ใส่ลูกสูบหัวนูนทำฝาทำแค็มชาฟท์เต็มๆก็ดีดม้าท้ายเครื่องออกมา 360 ตัวได้แล้วและยังขับใช้งานได้ทุกวันแม้ว่าอาจจะไม่ได้ง่ายแบบรถบ้านเกียร์อัตโนมัติก็ตาม แต่ถ้าเป็นพวกเยอรมัน 4 สูบเทอร์โบสมัยใหม่แล้วล่ะก็ไม่ยาก คุณสามารถทำรถแรงขนาดนี้เอาไว้ซิ่งเล่นกับเพื่อนได้ และมันก็ขับง่ายนิสัยดีมากพอที่จะให้แม่ของคุณยืมรถขับไปงานกาล่าดินเนอร์กับบรรดาป้าๆไฮโซได้ด้วยเหมือนกัน แต่ย้อนกลับไปในปี 1989 การหารถซาลูนหน้าตาสุภาพดูดีสักคันที่มีเรี่ยวแรงขนาดนั้นได้มันไม่ใช่เรื่องง่ายเลย อย่าว่าแต่พวกซาลูนเลยครับในช่วงก่อนคอมมิวนิสต์รัสเซียล่มสลายนั้น Ferrari...

ชมภาพจากงาน BMWCar Bimmermeet: Give you wings รวมพลสายเลือดใบพัดฟ้าขาว

BMW เป็นรถยนต์ที่สร้างความรู้สึกผูกพันธ์ให้กับเจ้าของรถผู้รักในบุคลิกการขับขี่ที่สนุกสนานและรูปทรงที่มีเอกลักษณ์ไม่เหมือนใคร ตลอดเวลาราวศตวรรษที่ผ่านมา BMW ได้เติบโตบนความยิ่งใหญ่ที่เกิดจากการพัฒนารถด้วยหัวใจแห่ง Ultimate Driving Machine ก่อให้เกิดกระแสคนรัก BMW ไปทั่ว และแน่นอนประเทศไทยก็มีบรรดาสาวกค่ายใบพัดฟ้าขาวอยู่ทั่วตั้งแต่เหนือถึงใต้ บริษัท 2000 Publishing and Media ผู้ผลิตนิตยสาร BMWCar สำหรับกลุ่คนรักรถ BMW แห่งประเทศไทยได้จัดงาน BMWCar Bimmermeet:...

รวมรหัสตัวถัง BMW ซีรีส์ 5

“5” ดูเหมือนจะเป็นหมายเลขนำโชคของผู้ผลิตรถยนต์แห่งแคว้นบาวาเรียอย่าง BMW เพราะทุกครั้งที่พวกเขานำเลข “5” มาใช้กับรถยนต์รุ่นใดก็ตาม รถยนต์รุ่นนั้นก็มักจะประสบความสำเร็จเสมอ ย้อนกลับไปไกลถึงต้นทศวรรษ 1960 ในตอนที่ BMW เปิดตัวรถยนต์ตระกูล Neue Klasse (New Class) ที่สร้างขึ้นภายใต้แนวคิดใหม่เพื่อพาบริษัทให้รอดพ้นจากสภาวะวิกฤติทางการเงินในยุคหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 BMW Neue Klasse เป็นรถซีดานขนาดกลางที่มีบุคลิกสปอร์ต ทรงพลัง แต่เปี่ยมไปด้วยความหรูหราและเทคโนโลยีสมัยใหม่ มีเครื่องยนต์วางตามแนวยาวอยู่ด้านหน้า...

พาแนะนำ BMW รุ่นที่เจมส์มี่เจมส์ขับ ในภาพยนตร์ ฉลาดเกมส์โกง!

จากกระแสบนโลกสังคมออนไลน์ในช่วงราวสัปดาห์ที่ผ่านมา ไม่สามารถปฏิเสธได้เลยถึงกระแสของภาพยนตร์ ฉลาดเกมส์โกง ของค่ายหนัง GDH559 ที่มาแรงเป็นอย่างมาก จนเป็นภาพยนตร์ที่ผู้คนต่างพากันพูดถึง กันแบบปากต่อปาก จากเนื้อเรื่องที่แหวกแนวและฉีกกฏภาพยนตร์ไทยเดิมๆ ที่ผ่านมาพอสมควร ช้าก่อนครับ วันนี้เราไม่ได้จะมารีวิวหนังแต่อย่างใด! แต่วันนี้พวกเรา Bimmer-th จะพาคุณผู้อ่านทุกท่านมารู้จักกับ BMW คันสีดำป้ายแดงของ สตีฟพัฒน์ หรือพัตน์ (นำแสดงโดย ธีรดนย์ ศุภพันธุ์ภิญโญ หรือเจมส์มี่เจมส์ ) หนึ่งในตัวละครของหนัง ที่ได้รับของขวัญจากพ่อเป็นรถยนต์คันใหม่ป้ายแดงหลังจากได้คะแนนสอบดีขึ้น! BMW ป้ายแดงคันสีดำที่เจมส์มี่เจมส์ขับมาโรงเรียนคันนี้คือ...

On-Dyno-รีแฟลชกล่องเพิ่มพลัง ภาค 1 กับ BMW 4 สูบเทอร์โบ 4 คัน 4 เครื่อง

ในปัจจุบัน การจูนเพิ่มพลังเครื่องยนต์แบบ Reflash (รีแฟลช) กำลังได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นทุกวี่ทุกวัน สิ่งที่ทำให้คนที่รักความแรงชื่นชอบการ Reflash มากกว่าการติดตั้งกล่องจูน ก็เพราะสามารถปรับกำลัง และปรับเปลี่ยนโปรแกรมต่างๆโดยเขียนทับซ้ำลงไปในโปรแกรมเดิมใน ECU ได้เลย ทำให้ไม่ต้องมีการพ่วงกล่องจูนเพิ่มเติมภายนอก และแน่นอนว่าไม่ต้องมีการตัดต่อสายไฟใดๆของรถ ทำให้เหมาะสำหรับการแรงแบบซ่อนรูป ไม่เน้นโชว์ของแต่งในรถ เวลาขับไปเข้าศูนย์บริการก็ไม่มีอะไรผิดปกติให้เป็นที่สังเกต (แม้ว่าถ้าเอาช่างเทคนิคระดับอาจารย์มาวิเคราะห์ เขาก็ยังทราบได้อยู่ดีล่ะครับ ว่าคุณทำอะไรมา) การ Reflash กล่องนั้น โดยปกติถ้าเราไปทำกับรถบ้านทั่วไปที่ไม่ได้สร้างมาเพื่อเน้นซิ่ง และไม่ได้มีเทอร์โบชาร์จ ผลลัพธ์ของมันอาจไม่สาแก่ใจหลายต่อหลายท่าน แล้วก็พาลไปโทษจูนเนอร์ว่าจูนไม่เก่ง...

More from Bimmer-TH