Home บทความพิเศษ เทคนิคและการปรับแต่ง

เทคนิคและการปรับแต่ง

Bimmer’s Tuning- เสก 116i เป็น 125.5i กับม้าลงพื้น 219 ตัวด้วยเครื่องเดิม+ท่อชุด+Reflash

แต่ไหนแต่ไรมา เมื่อผมได้มีโอกาสลองขับ 116i โฉม F20  ผมมักจะเรียกมันอย่างเอ็นดูว่า Sad Face จากไฟหน้าที่ทรวดทรงเหมือนตาคนกำลังร้องไห้บ้าง หรือบางทีก็เรียกเป็น "เส้นเล็กน้ำต้ำยำเผ็ดปานกลาง" อย่าเพิ่งงง ว่าผมเอารถไปผูกกับอาหารได้อย่างไร แต่กุญแจสำคัญของสมญานามนี้คือ "เผ็ดปานกลาง" แน่นอนว่า 116i ก็เหมือนรถรุ่นอื่นในเครือ BMW ที่ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบ แต่ความที่สร้างแรงม้าได้เพียง 136...

9 อย่างพึงจำ! เพื่อการเดินทางที่รื่นรมย์ช่วงปีใหม่

ใกล้ช่วงเทศกาลปีใหม่และวันหยุดยาวแบบนี้ เราเชื่อว่าทุกคนวางแผนการเดินทางไกลเพื่อไปพักกายและใจกันเป็นที่เรียบร้อย สำหรับท่านที่เลือกเดินทางโดยเครื่องบิน เราขอให้ทุกอย่างราบรื่นตั้งแต่เช็คอินยันรับกระเป๋าที่ปลายทาง ส่วนท่านอื่นที่วางแผนจะขับรถเที่ยวแบบ Road trip นั้น Bimmer-th.com มีเทคนิค "9 ข้อที่พึงจดจำเพื่อการเดินทางไปพักผ่อนอันรื่นรมย์ในช่วงปีใหม่" นี้มาฝาก ว่าแล้วก็ไปเลื่อนลงไปชมกันเลย! ขอให้วันหยุดยาวในเทศกาลขึ้นปีใหม่ 2560 นี้ เป็นวันหยุดที่ปลอดภัยและน่ารื่นรมย์ของทุกคนครับ ด้วยความห่วงใยจากทีมงาน Bimmer-th.com ทุกคน Spin9 Thanapol Ratanaboon Pan Paitoonpong Thitipat Hiranbavorntip

ไขปริศนา: ทำไมยางรันแฟลตยังต้องเติมลม?

คุณผู้อ่าน Bimmer-th ที่เป็นเจ้าของ BMW ตั้งแต่ช่วงปี 2004-2005 ขึ้นมาเป็นส่วนใหญ่ และยังใช้ล้อยางขนาดมาตรฐานจากโรงงาน ก็จะได้ยางชนิดพิเศษที่สามารถวิ่งได้แม้ในขณะไม่มีลมหรือที่เรียกว่า Run-flat tires (RFT) ติดตั้งมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แต่นอกจากชื่อสั้นๆ จำง่ายของมันแล้ว เรื่องราวของมันกลับไม่ค่อยมีใครนำมันมาเขียนถึงในเชิงลึกกันสักเท่าไหร่ แล้วแท้ที่จริงยางรันแฟลตทำงานอย่างไร และชื่อ Run-flat ซึ่งแปลตรงตัวว่าวิ่งได้ขณะไม่มีลม แสดงว่าไม่ต้องเติมลมเลยก็ได้ใช่ไหม? วันนี้เราจะพาทุกท่านไปหาคำตอบกัน What is Run-Flat...

On-Dyno-รีแฟลชกล่องเพิ่มพลัง ภาค 1 กับ BMW 4 สูบเทอร์โบ 4 คัน 4 เครื่อง

ในปัจจุบัน การจูนเพิ่มพลังเครื่องยนต์แบบ Reflash (รีแฟลช) กำลังได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นทุกวี่ทุกวัน สิ่งที่ทำให้คนที่รักความแรงชื่นชอบการ Reflash มากกว่าการติดตั้งกล่องจูน ก็เพราะสามารถปรับกำลัง และปรับเปลี่ยนโปรแกรมต่างๆโดยเขียนทับซ้ำลงไปในโปรแกรมเดิมใน ECU ได้เลย ทำให้ไม่ต้องมีการพ่วงกล่องจูนเพิ่มเติมภายนอก และแน่นอนว่าไม่ต้องมีการตัดต่อสายไฟใดๆของรถ ทำให้เหมาะสำหรับการแรงแบบซ่อนรูป ไม่เน้นโชว์ของแต่งในรถ เวลาขับไปเข้าศูนย์บริการก็ไม่มีอะไรผิดปกติให้เป็นที่สังเกต (แม้ว่าถ้าเอาช่างเทคนิคระดับอาจารย์มาวิเคราะห์ เขาก็ยังทราบได้อยู่ดีล่ะครับ ว่าคุณทำอะไรมา) การ Reflash กล่องนั้น โดยปกติถ้าเราไปทำกับรถบ้านทั่วไปที่ไม่ได้สร้างมาเพื่อเน้นซิ่ง และไม่ได้มีเทอร์โบชาร์จ ผลลัพธ์ของมันอาจไม่สาแก่ใจหลายต่อหลายท่าน แล้วก็พาลไปโทษจูนเนอร์ว่าจูนไม่เก่ง...

More from Bimmer-TH